Punkt wyjścia był bardzo prosty Marcos 1600 GT nie zaczyna się od nadwozia ani od danych technicznych. Zaczyna się od pozycji za kierownicą. Fotel znajduje się bardzo nisko, nogi są wyciągnięte daleko do przodu, a kierownica znajduje się bliżej niż w typowych samochodach drogowych połowy lat 60. Już na postoju widać, że proporcje wnętrza zostały…
BMW Serii 8 E31 – ambicja, która wyprzedziła własne czasy Samochód zaprojektowany bez oglądania się na koszty BMW Serii 8 E31, zaprezentowane w 1989 roku, nie było naturalnym rozwinięciem żadnego wcześniejszego modelu. Nie zastępowało bezpośrednio serii 6 i nie próbowało kontynuować sprawdzonej formuły luksusowego coupe. Było projektem odrębnym, niemal autonomicznym, stworzonym w momencie, gdy BMW…
Samochód, który nie powstał z potrzeby rynku Alfa Romeo Tipo 33/2 Coupé Speciale nie była odpowiedzią na zapotrzebowanie klientów ani próbą zbudowania nowego modelu do salonów. Ten samochód powstał z zupełnie innego impulsu. Był efektem momentu, w którym technika wyścigowa, ambicja inżynierów i wolność stylistyczna spotkały się bez ograniczeń narzuconych przez księgowych czy działy marketingu.To…
Włoska motoryzacja w momencie przejścia Na początku lat 60. włoska motoryzacja znajdowała się w szczególnym punkcie. Z jednej strony Fiat był już potężnym producentem samochodów popularnych, z drugiej – wciąż istniała przestrzeń na projekty bardziej ambitne, wymykające się prostemu podziałowi na „masowe” i „luksusowe”.Fiat 2300 S Coupé by Ghia narodził się właśnie w tej luce….
Sylwetka, która nie potrzebowała czasu, by dojrzeć BMW 3.0 CSI z 1972 roku jest jednym z tych samochodów, które od pierwszej chwili robią wrażenie spokojem swojej formy. Linia nadwozia prowadzi się miękko i logicznie, proporcje są tak czyste, że trudno je przypisać do konkretnej mody. W latach 70. coupe BMW wyglądało świeżo, dziś wygląda dojrzale…
Początek epoki, która nie wróci Ferrari 500 Superfast nie urodziło się z potrzeby rynku ani z planu zwiększenia sprzedaży. Powstało z czegoś bardziej osobistego, bardziej intuicyjnego — z przekonania Enza Ferrari, że marka potrzebuje samochodu, który będzie wyżej niż reszta gamy. Samochodu stworzonego nie dla kierowców szukających adrenaliny, lecz dla ludzi, którzy chcieli mieć coś…
Samochód, który łączył dwa światy Ford Granada w wersji coupé zawsze przyciągała spojrzenia tym, że potrafiła połączyć dwa światy – amerykańską miękkość i europejską precyzję. To był moment w historii Forda, kiedy „Europa” i „USA” próbowały mówić jednym językiem, a Granada stała się najciekawszym efektem tego dialogu. Dwudrzwiowa sylwetka z miękko opadającą linią dachu, długą…
Są samochody, które nie potrzebują wielkich deklaracji. Wystarczy na nie spojrzeć, żeby wyczuć pewną nieśmiałość połączoną z ambicją – jakby ich projektanci dobrze wiedzieli, że tworzą coś ważnego, ale jeszcze nie chcieli mówić o tym głośno. Datsun Fairlady należy właśnie do takich aut. Niewielki roadster, który pojawił się w czasach, gdy Japonia dopiero budowała swoją…
Nie ma w tym żadnej przesady – Triumph GT6 nie miał w ogóle istnieć. Jego historia zaczęła się w cieniu zupełnie innego projektu. Na początku lat 60. Triumph pracował nad wyścigową wersją nowego Spitfire’a, lekkiego roadstera stworzonego z myślą o młodych entuzjastach. Aby konkurować w Le Mans, potrzebna była lepsza aerodynamika, zamknięte nadwozie i mocniejszy…
Nie był szybki, ale wyprzedził wszystkich Z pozoru to tylko niewielkie, zaokrąglone auto o dźwięku przypominającym stary mikser. Ale za tą niepozorną sylwetką kryje się historia, która zmieniła świat. Volkswagen Garbus – samochód, który narodził się z idei taniego auta dla ludu, by po latach stać się ikoną wolności i stylu życia.Pierwsze szkice pojawiły się…
Administratorem Twoich danych osobowych będzie motoartysci.pl. Będziemy przetwarzać Twoje dane osobowe w celu nawiązania z Tobą kontaktu w związku ze złożonym zgłoszeniem. Masz prawo żądania dostępu do treści swoich danych osobowych, prawo do ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, prawo do wyrażenia sprzeciwu wobec dalszego przetwarzania Twoich danych, a także prawo wniesienia skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych. Szczegółowe informacje o przetwarzaniu danych osobowych znajdują się w Polityce Prywatności.
